Характеристики Автогрейдера ДЗ-98
Общие данные
|
Ширина (при отвале в транспортном положении), мм |
3220 |
|
Высота (без проблесковых маяков), мм, не более |
4000 |
|
Масса автогрейдера, кг: эксплуатационная |
20500 |
Двигатель
|
Тип |
дизельный |
|
Модель |
ЯМЗ-238 НД3 |
|
Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
173 (235) |
|
Номинальная частота вращения, об/мин |
1700 |
|
Пуск |
стартерный |
Трансмиссия
|
Тип |
механическая, с приводом на все колеса, с механизмом отключения переднего моста |
|
Редуктор привода гидронасосов |
однорядный с упругой соединительной муфтой |
|
Сцепление |
сухое, двухдисковое, постоянно замкнутое с гидросервированием его привода, с тормозком ведомого вала |
|
Раздаточный редуктор |
однорядный для привода среднего и заднего мостов со стояночным тормозом |
|
Стояночный тормоз |
ленточного типа |
|
Промежуточные передачи к мостам |
карданные |
Ходовая часть
|
Колесная формула |
1x3x3 |
|
Ведущие мосты |
все |
|
Управляемый мост |
передний |
|
Главная передача мостов |
одноступенчатая, коническая, без дифференциалов |
|
Бортовые редукторы мостов |
одноступенчатые, цилиндрические, с внутренним зацеплением |
|
Полуоси |
полностью разгруженного типа |
|
Колесные тормоза |
многодисковые с металлокерамическими дисками, работающие в масляной ванне |
|
Подвеска среднего и заднего мостов |
балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку мостов в вертикальной плоскости |
|
Подвеска переднего моста |
шарнирная, обеспечивающая прокачку моста в поперечной плоскости |
|
Размер шин, дюйм |
16.00-24 |
|
Давление в шинах, МПа (кгс/см2) |
0,23...0,28 (2,3...2,8) |
Рабочее оборудование
Бульдозерное
|
Объем призмы волочения, м3, не менее |
2,57 |
|
Ширина отвала, мм, не менее |
3200 |
|
Высота отвала, мм, не менее |
970 |
|
Опускание отвала ниже опорной поверхности, |
110 |
|
Основной угол резания отвала |
55 |
Грейдерный отвал
|
Длина отвала, мм, не менее |
4200 |
|
Высота отвала с ножами, мм, не менее |
700 |
|
Угол резания |
30-70 |
|
Угол зачистки откосов при угле захвата в плоскости откоса не менее 45° |
0-90 |
|
Глубина кювета, м, не менее |
0,5 |
|
откос внутренних стенок |
от 1:2 до 1:3 |
|
откос наружных стенок |
от 1:1 до 1:1,5 |
|
Угол установки в горизонтальной плоскости, полноповоротного отвала |
0-360 |
|
Угол неполноповоротного отвала от положения, перпендикулярного продольной оси автогрейдера |
0±64 |
|
Боковое выдвижение отвала в обе стороны относительно |
1050 |
|
Опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее |
500 |
ПОЧЕМУ ПОКУПАЮТ В КОМПАНИИ «АРТХИМ»?
В среднем новый грейдер ДЗ-98 стоит около 7 500 000 рублей. При этом грейдер еще и нужно ждать полгода. Однако точно такой же грейдер, по состоянию идентичный новому можно купить
НА 4 000 000 РУБЛЕЙ ДЕШЕВЛЕ!
И никакого ожидания - вы забираете машину сразу!
Грейдер на 100% идентичен новому.
Сборка в заводских условиях.
Большой опыт сборки грейдеров, более 8 лет.
Модификация грейдера под ваши нужды.
Гарантия 6 месяцев или 500 моточасов.
Значительная экономия денег.
Грейдеры всегда в наличии.
Мы собираем 24 грейдера в год.
5 ВАШИХ ВЫГОД ПРИ ПОКУПКЕ!
КАПРЕМОНТНОГО ГРЕЙДЕРА ДЗ-98 ОТ КОМПАНИИ «АРТХИМ»
Капремонтный грейдер от компании «АРТХИМ» - полный аналог нового ДЗ-98 по всем характеристикам. Только обходится он вам в 1,75 раза дешевле.
Вам не нужно ждать ни три месяца ни полгода. Капремонтный грейдер ДЗ-98 есть в наличии. И мы отгрузим его вам в день оплаты.
В грейдере установлены: итальянские гидрораспределители, словацкие гидророрули, новые шестеренки и подшипники.
Любой грейдер мы доработаем под ваши нужды. Например, установим ящик для инструментов туда, куда попросит ваш машинист, оснастим кабину дополнительным подогревателем.
Если с грейдером что-то случилось, то в кротчайшие сроки наша ремонтная бригада будет у вас на объекте и максимально быстро вернет ДЗ-98 в строй.
КАК МЫ РЕМОНТИРУЕМ ГРЕЙДЕР?
Ремонт проходит только в заводских условиях. В закрытом цехе, где есть все необходимое оборудование.
Ремонтируют грейдер только опытные мастера, средний возраст которых составляет 40 лет. Все они прошли многолетнюю школу завода Колющенко.
При ремонте грейдер мы полностью разбираем. Каждый узел чистим и красим. Ставим новые шестерёнки и подшипники. Каждую деталь мы зачищаем до металла. Если есть повреждения, меняем элемент.
